附加费是货运物流中不可避免的环节。不幸的是，这并不能使它们更容易预测或适应。
许多托运人发现自己盯着比预期高得多的承运人发票，因为没有预先考虑的附加费而膨胀。更重要的是，解释这些指控的有效性并不总是那么容易。 在运费审计方面，附加费用带来了一些挑战，因此主动攻击它们以防止它们使发票复杂化变得更加重要。
理解辅助词
任何时候货运超出标准的取件和送货操作，附加费用必然随之而来。托运人可能会为成功交付或在某些情况下不成功的交付所涉及的任何级别的附加服务支付额外费用。无论是支付让司机在码头等候还是要求他们处理危险材料的费用，这些额外费用都可以很容易地计入发票中。
虽然它可以预测一些附件 — 例如举升门费用或下班后接送费——其他费用视情况而定。尽管如此，还是有机会计划导致它们的变量，并在它们在货运单审计过程中引起麻烦之前避免它们。
尽量减少辅助费用
以下是托运人和收货人可以将 由意外的辅助费用引起的潜在问题：
- 验证运费详情。BOL 更正费用是最常见的附加费用之一，也是最容易避免的费用之一。在承运人收取货物之前检查、仔细检查和三次检查 BOL 详细信息是否正确。
- 仔细检查分类。运费分类错误是另一个可能导致高额额外费用的问题。在装上托盘和装载之前，明确了解您的货物的分类，并确保 BOL 反映该分类。
- 依靠码头调度（如果可能）。码头调度有助于减少过度装卸时间或限制访问辅助费用的情况。托运人/收货人为保证码头开放所做的工作越多越好。
- 重新分配货件（如果可能）。零担 (LTL) 货件价格昂贵，超重费用同样昂贵。通过协调托盘货运和减少垫料以最大限度地提高运输效率，避免在极端情况下运输。
- 安排时间以避免中途停留。托运人必须全面了解货运目的地，以确保高效交付——避免代价高昂的中途停留。寻找直达路线，确保在正常时间送达，并在现场核实工作人员。
- 简化货运合同。托运人最不想看到的就是为他们未使用的服务付费。卡车订购但未使用 (TONU) 成本和额外的、不必要的停靠的配件很容易通过旨在促进高效货运运营的严格流程来避免。
- 协商 SLA 中的附件费用。对于那些可能更常见或完全不可避免的附件，请花时间与常规运营商协商，将其作为服务级别协议 (SLA) 的一部分。从长远来看，预先降低成本可以节省大笔资金。
配件不是世界末日
附加费用有可能使发票金额高得离谱，如果您没有预料到，它们可能会让人大吃一惊。采取积极主动的方法并确保将这些额外费用的发生率降到最低是很重要的。梳理货运发票，看看你在哪里多付了钱。齐心协力解决那些特定的附属情况，以降低未来的成本。
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