货运行业竞争日益激烈。更少的运输商面临更高的需求，这推高了价格并使已经超负荷的供应链复杂化。因此，许多托运人正在寻找方法来扩展他们的预算并最大限度地提高他们获得的服务的价值。当他们着眼于底线时，许多公司面临着一个再熟悉不过的困境：你是削减成本，还是想方设法优化现有的投资回报率？在当前的货运环境下，货主应该从优化入手。削减成本可以缓解短期压力，但有更多机会通过流程优化创造价值——尤其是在运费支付和审计方面。
很容易忽视代价高昂的低效率
托运人可能不想听到，但这很可能是他们的运费支付和审计流程普遍存在成本低下的问题。这是最先应对不断上涨的运费的地方之一。通过更高效、准确和可操作的支付和审计政策，有机会节省和收回成本。是什么阻碍了您的底线？给托运人造成损失的一些最常见的罪魁祸首是：
- 发票和结算错误。当托运人没有良好的验证、数据捕获、审计或异常管理系统时，他们最终可能会为不正确或不适用的收费和费用买单。
- 承运人信息过时/不正确。如果承运人条款不是最新的，它使托运人处于不利地位。当前的条款、费率和能力允许托运人选择最佳承运人：以合适的费率提供卓越服务的承运人。
- 应收账款 (A/R) 处理不佳。批处理应收账款或应收账款活动的延迟会给托运人带来现金流问题。这可能会演变成不稳定的损益，并对公司的底线造成压力。
- 分散且不连贯的数据系统。即使是很小的付款和审计错误也可能累积成重大后果托运人的成本。其中许多问题源于孤立的数据或货运数据缺乏单一真实来源。
优化有助于抵消成本上升
重要的是要记住削减通常代表了对诸如提高利率之类的问题的减法解决方案。当然，您可能会减少支出以适应不断上涨的利率，但您要放弃什么来削减这些成本？优化翻转脚本：消除代价高昂的错误以保持底线 €”即使利率继续上升。例如，nVision Global 的运费支付和审计服务寻求通过审查定价合同、费率、附加费、税收等来节省底线。结果？客户平均每年节省 10% 到 15%</a > 他们的交通支出。这些显着的节省不仅可以抵消利率上升的影响，而且还意味着巨大的机会成本。如果仅通过成本削减措施试图削减 10% 到 15% 的预算，您会损失什么？ 
努力实现长期价值最大化
让我们面对现实吧：削减成本通常比创建优化更简单。优化流程通常需要前期投入时间，而真正的投资回报率不会立即显现。花时间探索低效率并创造新的协同效应是前瞻性思维的产物。它为今天和明天创造解决方案。如果我们可以指望一件事，那就是运费将继续上涨——甚至超过今天的水平。重要的是投资于与成本同步扩展的优化，而不是试图简单地削减开支。