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从错误中学习，20/20 后见之明，或实时教育：随便你称之为，经验塑造了我们看待未来的方式。将获得的知识应用于现在和未来的情况是勤奋的表现，它为您的公司提供了发展空间。这就是使用昨天的运费来通知明天的运输决策背后的概念。旧报价和过期利率可能会超过其最初用途，并成为有价值的行业数据来源。将这些数据与运费审计和付款洞察力并置有助于托运人协商新的费率，同时为所有当前和历史费率创建连续的信息。从成本知情的角度来看，这一切都归结为更好的运营商选择。

报价保质期与长期见解

每份运费报价都有一个到期日期，范围从原始发布后的数小时或几天到长达一个月不等。通常，它取决于预期的燃料成本、司机可用性和需求。它表示承运人可以期望从给定费率中产生利润的时间。托运人在选择承运人时依赖这些报价——即使在报价过期之后。有效、及时的报价可以告诉您在特定时刻哪个承运人最合适。过期报价可以揭示承运人的一致性、可用性和其他可能影响未来决策的因素。除了运费审计和付款数据，过期报价还为节省成本的决策制定和更好的承运人选择提供了充足的机会。

深入研究过期报价数据

过期费率可以提供有关不同承运人、运输环境和服务实践的深刻见解。例如，如果您将最近到期的 7 天报价与当前报价进行比较，您可以衡量一条航线的百分比上涨，并将该数字带到现货市场，看看承运人的利率上涨速度是否快于或慢于一般市场。引入运费支付数据可以使选择一家承运人而不是另一家承运人的决定背景化，而不仅仅是简单地叠加即期费率。您还可以比较过期折扣率 随着时间的推移跨越一系列运营商，以更好地了解实际节省成本的潜力所在。同样，将其与运费支付和审计数据放在一起可以显示您在哪些方面节省或多付了钱，从而可以在选择承运人时做出更明智的决定。

将相同的概念应用于合同

查看过期报价的数据不仅在现货市场有用。它也可以在合同续签和谈判中发挥重要作用。货运合同为托运人提供了大量信息。汇总来自旧合同或到期合同的数据可以影响新合同的编写或谈判方式。例如，托运人可以使用到期货运合同的数据以及运费支付和审计数据来确定他们的哪些承运人需要更新费率或更好定义的条款。然后，他们可以研究当前的费率，以基本了解如何进行合同谈判。运费报价是承运人选择的基本组成部分，即使在它们过期之后也是如此。托运人有责任认识到他们可以从中收集到的数据的价值。 nVision Global 可以帮助确保这些数据得到有效实施，以确保每次都能选择最佳运营商。

2020 年和 2021 年，冷藏运输需求显着上升，2022 年，它准备飙升。冷链供应链的数量和复杂性都在增加，它们依靠冷藏拖车来保持产品的流畅移动。在更广泛的短缺和困境中，航运业的冷藏箱短缺，托运人可以做的就是保留他们现在拥有的冷藏箱。

了解冷藏箱需求的增长

有几个关键因素正在推动对冷藏箱的需求。其中最主要的是对食品和药品的需求呈指数级增长，这两者都严重依赖冷供应链来确保其产品的完整性。例如，包括 COVID-19 疫苗在内的大多数疫苗都需要保持一定温度 始终保持在 36 F 和 46 F 之间，否则有变质的风险。在过去两年中，随着食品和制药供应链持续承受压力，对冷藏箱的需求猛增。 冷藏箱载货卡车比率 —衡量相对需求和容量的指标——在许多州已攀升至 12 比 1。 2022 年 3 月，冷藏箱载货与卡车的比率徘徊在 8 比 1 以上，低于 1 月份 20 比 1 的历史最高水平。在下降的同时，需求尚未稳定下来，导致许多托运人认为需求可能会再次飙升。

趋势表明冷藏箱在未来挣扎

冷藏供应链的增加并不是冷藏箱需求高涨的唯一催化剂。这一点，再加上司机短缺，在全国范围内造成了障碍，而不仅仅是缺乏可用的冷拖车。这个问题延伸到更广泛的卡车运输行业内对司机的竞争。冷藏箱运行通常是直接的，从 A 点到 B 点，并且需要 延长加载和卸载时间。因此，每英里的冷藏费率很高，但并不总是高到足以与非冷藏路线的费率竞争。司机短缺对冷供应链尤其具有破坏性，推高本已有限的司机群体的成本。随着冷藏拖车的现货价格徘徊在历史高位附近，供应链越来越紧张。延误、运营成本增加和最终用户价格上涨正在给食品和制药行业带来持久而巨大的压力。

将冷藏箱放在固定器上

由于无法组建内部冷拖车车队，较小的航运公司在过度拥挤的冷藏箱市场竞争时必须采取规避措施，以避开众所周知的火灾。为了避免 成为拒绝投标的统计数据或支付虚高的即期运价，请考虑这些留住冷藏箱司机和卡车的重要提示：

• • 验证和更新服务水平协议冷运输供应商。
  • 保持公开、最新的网络外、基于资产的承运人的提案请求。
  • 利用智能运输管理系统 (TMS)优化冷货运路线。
  • 协商并计算附加费和其他冷运输费用。
  • 监控您的承运人池以增加费用和准时交付可靠性。

< /ul> 将一系列可预测的、可靠的、有利可图的工作汇集到一组选定的冷藏承运人，激励他们直接与您的企业合作，而不是默认经纪人提供的 rou测试。对承运人有利的就是对托运人有利。

公路 (OTR) 货运物流的诸多斗争即将到来到 2022 年，托运人将面临价格和可用性方面的问题。卡车和司机数量不足继续阻碍国内供应链，迫使许多托运人寻求替代解决方案来运输货物。许多人在多式联运市场找到了喘息机会，该市场比 OTR 卡车运输更不拥挤，并提供了提高效率的独特机会。探索多式联运的不仅仅是托运人。货运公司和传统运输业务正在大力支持铁路联运。事实上，多式联运市场正在增长，并可能持续到 2022 年及以后。

联运作为高价 OTR 的替代方案

对于许多托运人而言，OTR 卡车运输是在区域或全国范围内运输产品的首选且通常是唯一的解决方案。而且，尽管自年初以来缓慢回落，OTR 运输的即期价格< /a> 整体保持通胀，燃油价格涨幅超过 73%，并且还在上涨。与此同时，尽管联运费率上涨</a > 年初至今，它们仍处于比 OTR 更易于管理的水平。根据最近的报告，联运费率为 比卡车即期运费低 15% 到 50%，具体取决于目的地和运输距离。

多式联运的长期案例

卡车司机短缺并不是一个新问题，但可用交通工具的缺乏对运费的影响比以往任何时候都大。同样，在可预见的未来，燃料价格的飙升将使卡车现货价格保持在高位。这些逆风与联运市场形成鲜明对比，联运市场正迅速引起托运人和货运提供商的关注。在交通主题采访中，花旗集团分析师 Chris Wetherbee 阐明了多式联运的兴起，他说：“我们所看到的，可能是在过去几年中，市场份额从国内多式联运转移到卡车和国际多式联运。”除了对交通拥堵的反应之外与传统的 OTR 车道相比，多式联运还为环境可持续性提供了诱人的价值主张。随着供应链开始放松，货运供应商开始采用多式联运作为长期解决方案。 JB Hunt Transport Services 和 Knight-Swift Transportation Holdings 等主要参与者已经宣布计划增加集装箱数量并探索扩大铁路合作伙伴关系。

多式联运并非包罗万象的解决方案

虽然联运提供了很多吸引力和潜力来规避 OTR 现货市场当前令人头疼的问题，但多式联运并不是万能的。铁路并不总是有利于货运业务，多式联运也不总是适用。例如，东海岸的城市密度往往比西海岸和整个中美洲城市中心的分散性质更适合卡车运输。此外，铁路路线可能更容易在枢纽之间出现死角运行。在选择货运线路时，托运人需要依赖强大的运输管理系统 (TMS)。有时，多式联运可以提供后勤和成本减免。在 OTR 成为最佳选择的时代，重要的是要依靠能够从最大的运输提供商阵列中获取最新、最准确的即期费率的 TMS。

从阶段的角度来考虑货运订单很容易。无论您是选择运输供应商还是审核货物，很自然地要关注您的订单所处流程的任何阶段，但必须将每个阶段视为全局不可或缺的一部分.解决物流难题以创造最佳结果需要在整体背景下考虑每一部分。端到端的订单管理消除了流程数据的孤岛，并通过强大的运输管理系统 (TMS) 的整体视角将其组合起来。

从您的供应链中移除孤岛

对于监管链中的那些人来说，按部分查看订单管理是很自然的。仓库经理无需考虑将托盘发送到哪里以外的问题。卡车司机不关心货物从哪里来，也不关心货物将运往他们自己的取货和送货目的地以外的地方。但托运人需要深思熟虑，并从宏观角度看待这些细分市场如何组合在一起。他们需要实时协调将多式联运货运移交给 OTR 运输提供商，同时通过仓储、区域配送和最后一英里交付核算库存。去孤岛化供应链揭示了 高效运输货物所需的物流。当您了解从头到尾的流程时，您可以更有效地规划每个序列。

TMS 解决方案改进订单管理

无论供应链有多复杂，TMS 都是调整订单管理的关键。从计划到执行和履行，TMS 提供跨渠道的可见性和可量化数据，为整个订单管理流程的决策提供信息——直至并包括交付后发生的一切，例如运费支付、审计或索赔。您无法处理索赔，例如，如果您没有在考虑潜在索赔的情况下在 TMS 中记录订单数据，并且如果您没有当前的索赔，则无法参与路线规划掌握不同运输提供商类型的费率和费用结构。要收集提供商信息，您需要征求 RFP 或参与采购活动，这也可以通过 TMS 更有效地进行。每一步都突破了订单管理孤岛，以提高整个运输流程的可见性 .强大的 TMS 是培养、捕获和利用基本数据的关键。

实现集成订单管理的好处

从一开始，托运人就必须在管理良好的供应链环境中注意订单的整个旅程。感知整个监管链可确保订单的准确性、效率、便利性和透明度。由于供应链持续紧张，了解整体订单管理方法如何让每个人都能够取得成功对公司来说尤为重要。增强端到端订单管理的解决方案是全面的 TMS 和习惯性地使用其资源进行货运规划和订单监督。使用您的 TMS 通过集中、可访问的数据<来识别和突破数据孤岛/a> 用于改进决策。

选择的托运人都有一个共同点：他们将卡车司机放在首位。 他们以不同的方式实现这一目标，但是找到使驾驶者的生活更轻松的方法的主题占上风。 无论是缩短的滞留时间，更快的付款，改进的路线优化还是船上设施的驾驶员便利性，驾驶员都希望与托运人一起认真对待他们的担忧和时间。

对于托运人而言，其中一些举措只是一项投资决策，例如为驾驶员提供浴室或建立驾驶员休息室。 其他可以通过软件来完成，例如改进的路线优化和减少滞留。

运输管理系统（TMS）是一种解决方案，当正确利用杠杆作用并与合适的提供商合作时，可以为后者提供帮助。 在这些领域，TMS可以通过多种方式提供帮助。 这里有七个：

1. 更好的网络对齐

选择“托运人”状态首先要确保您的网络正确对齐。 这包括建立有效且旨在帮助运营商最大程度地利用其资产的路线。 这样做将使运营商能够提供更具竞争力的价格。 Truco Enterprises的物流和运输总监John Reese在3月中美洲卡车展览会（MATS）的托运人选择小组中表示，他的公司试图限制“笨拙的里程”并将运输距离保持在350英里以内。 nVision Global的Impact TMS是TMS的一个示例，它使托运人可以利用客户的业务规则和异常报告来优化其网络和货运。 Impact TMS通过其数据收集流程来提供关键绩效指标报告和财务分析，以确保路线和车道尽可能高效。

2. 灵活准确的约会安排/限制拘留

卡车司机喜欢在设施能够装卸拖车时到达设施。 这限制了拘留时间，这是驾驶员和承运人的主要痛苦点。 卡车每闲置一小时，就会给托运人增加成本，并给承运人造成损失。 根据美国运输部（DOT）的调查，卡车司机每年的拘留费用在11亿美元至13亿美元之间，每位驾驶员每年的费用高达1,534美元。 DOT表示，运营商的收入每年减少2.5亿至3.02亿美元，两个小时的窗口后每15分钟坠机风险就会增加6.2％。

结果是，托运人试图弥补卡车坐在拘留所时所损失的收入，从而导致托运人的成本增加，无论是在拘留费用中还是通过更高的费率。 答案是利用TMS改善操作。 现在可以使用数据来帮助托运人改善操作，更有效地管理停靠时间并更准确地安排取件和交付时间。 像nVision Global这样的解决方案提供了深度分析，可以帮助您识别码头和仓库的瓶颈，并通过更高效的装载程序（例如预装载拖车）来最大程度地利用资产，从而使托运人可以简化这些操作并降低成本。

3. 优化的路由

更快地使驾驶员进出设施只是选择托运人过程的一部分。 准时将他们安排到下一次约会也很重要，这意味着优化的路由选择，使运营商可以最大程度地利用其资产获得收益。 先进的TMS将提供路线选择指南的创建以及货物的自动定级，路线选择和预订。 所有这些功能可提高预订过程的效率。 结合生成最佳路线，这可以节省运营商的时间。 结果是降低了承运商的成本，这可以带来更具竞争力的费率和首选服务。 承运人希望与与之合作的托运人合作。

“我们喜欢和与我们一起工作的人一起工作，” 中西部地膜托运人加里克（Galick）的高级供应链经理Karen Stetner在MATS小组上说，他指出沟通在此过程中的重要性。

4. 可见出货

任何TMS（包括Impact TMS）的最大好处之一就是它提供的可见性。 数据是供应链中非常重要的均衡器，它具有知道装运在哪里，何时到达以及在什么情况下的能力，从而提高了所有参与者的整体效率。 请记住，码头的效率不仅是托运人的问题，还是客户的问题。 准确确定最终客户交付时间表的能力直接影响了承运人和驾驶员的效率和收入。 如果在不到两个小时的时间内将驾驶员带离托运人的位置，就没有好处，如果那意味着他将在接收者的位置坐了六个小时。

整个路线的可见性将有助于确保接收方准备好准时接受该装运。 nVision Globa的Impact TMS也更进一步，可以集成和输入客户/产品详细信息字段。 跟踪客户数据可识别出那些经常拖延驾驶员，不按时付款或其行为导致成本增加的因素。

5. 数据洞察合同

推断积累在单个客户（尤其是承运人）上的数据，可以使托运人有能力更好地进行更改。 跟踪运营商的绩效将确定那些不断低于服务期望，收取更高费率或持续交付时间延迟的运营商。 然后，托运人可以根据需要在路线指南上上下移动这些承运人，从而对那些始终表现出色的承运人给予更多的货运奖励。

客户也是如此。 由于运营商由于滞留时间或其他可能会导致设备和驾驶员束缚的问题而要求更高的运价，因此那些表现欠佳，持续拖延驾驶员或持续延迟付款的公司可能会为产品收取更高的费用或为运输支付更高的费用。

6. 更快地给司机/公司付款

也许对卡车公司和司机而言，没有比快速获得利益更有价值的了。 如果托运人与小型货运公司或所有者经营者合作，则尤其如此，其中许多公司可能没有足够的财务资源等待三个月的服务付款。

像Impact TMS这样的TMS与企业资源计划或订单管理系统以及最终客户和运营商系统集成在一起。 结果是简化了文书工作流程。 电子提单和其他文件可以在各方之间轻松转移。 自动化此过程可以节省时间，并减轻办公室和其他运输管理人员的管理负担。

最终结果是能够更快，更准确地处理付款。 确保驾驶员和承运人按时获得酬劳对于改善总体关系大有帮助，这将在保留承运人和降低费率方面获得回报。

“我们如何才能与货运公司成为良好的合作伙伴？” Stetner在MATS上问。 她说，找到答案可以带来更好的服务。 “尽管我们是一家经验丰富的公司，我们还是有卡车司机年复一年地为我们工作。”

当托运人考虑如何成为首选托运人时，消除滞留时间是最常见的方法，但这只是流程的一部分。 TMS是一种有价值的工具，可以提供重要的数据，跟踪和分析功能，以帮助托运人简化其整个操作过程，所有这些都可以成为托运人的首选。

最初发布于： Freight Waves

技术已经在十年前闻所未闻的方式利用数据，从而在跨大范围的货运领域提高运营效率方面发挥了重要作用。 阅读更多

要拥有正确的供应链可见性，不仅需要拥有正确的TMS系统，还需要拥有正确的网络设计。
有人说，历史会重演，除非有所改变。 阅读更多