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许多托运人相信运输管理系统（TMS）将简化他们的运营并带来更大的利润。 在某些情况下，它会。 但是强大的TMS应该只是更广泛的供应链效率使命的一部分。 仅依靠TMS可能意味着您要花钱了。

TMS用作执行系统-它控制货运过程-但是只能根据收到的输入来交付价值。 错误的数据和不良的决策将导致更多的支出和更低的整体效率。

为了防止这种情况，管理人员需要访问准确的数据和信息，并且首先要进行适当的货运审核。

内部货运审核

什么是货运审核？ 与财务审核类似，货运审核会查看公司的发票并评估其准确性。 通常，这是一个耗时的手动过程，现在可以通过自动化完成货运审核。 nVision Global表示，其自动化货运审核流程可通过应用识别异常的自动化业务规则来将运输支出减少10％至15％。

nVision Global指出，有20％的客户支付不正确的发票。 深入研究开发票过程中的细节和数千个数据点可以提高过程的透明度，同时推动新的见解和查找手工过程永远不会发现的错误。

适当的货运审核必须考虑公司的特定流程。 是按规则运输的货物，应该是运价最低的承运人，还是其他因素（例如服务水平）更重要？

一个好的货运审核流程将包括异常管理工具，这些工具可以识别不正确或不合规格的发票，并将其路由以进行更全面的分析。 这些步骤的自动化只能通过使用将公司的规则和策略集成到系统本身中的商业智能来实现。

nVision Global表示，其货运审计流程可提供基于Web的异常管理工具，专用的区域实施，流利的25种语言的客户服务人员，以及发票，合同，价目表，关税和协议以及编码逻辑的完全透明性。 基于定义的客户数据字段的数据捕获也是该过程的一部分。

标杆管理

货运审计完成后，可以将汲取的经验教训和所获得的效率应用于基准测试过程。 标杆管理需要数据； 它需要信息； 并且需要一个可以利用匿名数据集来评估托运人绩效的合作伙伴。

nVision Global每年从19,500多家运输服务提供商处进行超过1.5亿笔交易，其数据规模足以确定托运人在竞争中的真实竞争力水平。

标杆管理使托运人可以确定其竞争力不强或可能在货件方面多付的地区。 无论是按运输路线，地理区域，运输类型还是其他度量标准，进行基准测试的能力都是提高供应链整体效率的最后关键步骤。

数据积累，有效的TMS使用以及诸如进行自动货运审核和开发有效的货运采购流程之类的供应链管理流程，在运作良好的供应链中均发挥了作用，该供应链可最大程度地减少运输支出并最大程度地提高业务成功率。

采购和TMS的作用

TMS可以成为控制货运采购过程的网守。 TMS使投标的提交和接收自动化，并在整个物流过程中跟踪货运。 这可能包括识别货件的正确模式，通过工艺路线指南对货件进行汇总，对货件进行自动评估，然后根据选定的标准对其进行招标。

拒绝的投标书将更深入地反映到工艺路线指南中，直到被接受为止。 一旦被接受，TMS便会继续跟踪该货物以确保将其取走，并根据运输商的车道或其他标准对货物成本进行分析，然后到达目的地并触发开票。

手动处理此过程会花费更多，并且会带来更多的出错机会。 即使在同意费率上延迟一天，也可能导致运送货物的成本增加20％。

如今，nVision Global等提供商提供的TMS简化了这些流程，并提供了数千个数据点，供托运人用来改善运营绩效。 这包括使用nVision Global的现货报价工具在定时事件中查找即时容量和费率的功能。 通过电子提交中包含的详细信息，以及提供有关每个投标的更详细信息的分析，托运人能够轻松，快速地接受投标并确保所需的容量，而无需人工流程中常见的延迟。
在提案请求过程中，这种速度也会发挥出来。 TMS使招标过程自动化，并且可以提供具有成本效益的路线选择和货物的实时可见性。 TMS还增加了装运和提货单功能。

nVision Global补充说，其采购解决方案提供了创建从单个通道到多层的各种规模项目的能力。 灵活性也是任何采购解决方案的关键。 出价参数的自定义，出价分析和提供商排名，出价接受可见性以及集成的文档管理是其他重要考虑因素。

数据积累，有效的TMS使用以及进行自动化货运审核，开发有效的货运采购流程以及执行基准测试等供应链管理流程，在一个运行良好的供应链中发挥了作用，该供应链可最大程度地减少运输支出并最大程度地提高业务成功率。

最初发布于 货运波

运输管理系统（TMS）继续为组织带来巨大的价值，但它仍然不是一个饱和的市场。 ResearchandMarkets.com对全球TMS市场的分析发现，到2024年，它的复合年增长率将达到 19.13％，这有充分的理由：咨询机构ARC Research表示，TMS可以将货运支出减少8.5％。

根据Gartner的数据，到2022年，公司将在TMS应用程序上花费19.4亿美元，其中软件即服务产品占其中的65％。 显然，公司期望比现在更多地利用TMS。 从减少运输支出到更好地管理路线以及实现货运审计和付款流程的自动化，现代TMS所要做的不仅仅是记录运输时间和地点。

托管运输解决方案（MTS）提供商为许多托运人提供了一个不错的选择，因为他们在服务中提供了灵活而可扩展的TMS选项。 托运人将继续从其TMS中寻求增值和实用性，这意味着对当前系统进行进一步的改进和更新。 MTS可以确保托运人能够利用2020年这五个TMS趋势：

越来越多地采用基于云的系统

如今，基于云的系统在软件中风靡一时，而TMS市场也不例外。 除了不必在设备和服务器上进行投资而带来的明显节省之外，托运人还受益于基于云的TMS可以对不断变化的客户需求做出反应的速度。

先进的TMS产品（例如nVision Global的Impact TMS）提供了通往数千个数据点的网关，这些数据点几乎可以实时解决复杂问题。 基于云的系统可帮助将承运人，托运人和客户的不同系统连接起来，并将数据整合到一个操作中，从而节省时间和金钱，并提高整个供应链的运营效率。

基于云的TMS的优势包括自动化的路由指南，异常管理，实时洞察力，对订购和发货过程的可见性以及与最终客户的更好沟通。

预计2020年将有更多基于云的选项推向市场，这将进一步推动当前产品的创新，因为提供商希望在竞争中保持领先地位。

更多的负载招标自动化

自动化是货运领域软件开发的驱动力，而运输管理系统正在迅速采用这种方法。 自动化和人工智能使构建路由指南变得容易，该指南可确保以最佳（而不是最便宜）的承运人来运输货物。 一些托运人报告称，由于其生成的数据和内置的商业智能，现在他们的TMS已完全处理了其25％或更多的负载。

像Impact TMS这样的现代TMS会收集货运周围的货运数据，并将该信息自动送入路线指南，从而使该特定货运的属性与指南中承运人的属性相匹配。 货物将自动传送到最匹配的承运人，后者可以在无需人工输入的情况下以电子方式接收货物。

这并不像某些人想像的那样普遍，但是它正迅速成为TMS中的必备条件。 并非所有的装载招标都可以自动化，但是通过减少需要人工处理的装载数量，托运人可以降低总体成本。

自动化也不只是负荷招标过程中的一步。 相反，这是一个贯穿整个运输整个供应链的过程。 例如，Impact TMS不仅可以自动评估警报和批准承运人的等级，还可以自动化装运的路线和预订。

转向开源平台

从前，软件解决方案是专有的。 不再。 越来越多的公司正在开发旨在允许以业务速度进行自定义的开源平台。 供应商发现，建立一个可以与客户或其他供应链参与者的不同解决方案快速集成的平台，可以降低总体成本并改善数据流。 TMS中可用的数据越多，分析该数据的机会就越大，从而可以进一步提高效率和降低成本。 使TMS开源只是增加了这一机会。

相连的卡车

随着越来越多的客户要求实时跟踪和跟踪功能，并且车辆从电子记录设备（ELD）和其他车载系统中产生更多动态数据，将这些数据流连接到TMS的机会增加了。

ELD不仅是行车时间合规性工具，而且还是有用数据的金矿。 TMS可以连接并获取这些数据（包括GPS位置和可用驾驶员的驾驶时间）的功能，可以进行实时跟踪，并可以准确估计到达时间。 与人工智能相结合，它还可以作为时间表调整的中枢-无论是由于预期的高速公路延误重新安排路线，还是根据需要重新安排取货和交付时间。

以GPS位置数据为例。 知道卡车在设施中坐了多长时间可以帮助确定可能由于仓库工作效率低下而导致的异常长的滞留时间。 使用这些数据从TMS运行设施报告可能有助于识别这一点。

相连的卡车不仅仅局限于卡车本身，还将包括诸如TMS之类的后台系统，从而提供了几年前才有的提高效率的机会。

（仍然是关于）人

人们在追求更高效率的过程中经常失去的仍然是事情。 尽管自动化和基于云的解决方案水平更高，但是人们还是可以使解决方案发挥作用。 确保TMS选择过程的一部分是确保托管运输提供者拥有适当的团队。 据拥有超过500名员工和七个全球办事处的nVision Global称，拥有一支敬业的专家团队可提供超越最新软件的支持。 就nVision Global而言，其团队会说25种以上的语言，从而确保无论客户身在何处，都有人随时准备在需要时提供帮助。

没有任何自动化能够完全消除货运中涉及的人为因素。 因此，继续投资于员工及其技术的托管运输提供商将始终处于行业的前列。

最初发布于： Freight Waves

预计对新运输管理系统（TMS）的投资将通过多种方式带来正回报-降低运输成本，提高效率，提高知名度并改善客户服务。 但是，在过渡到TMS之前没有仔细考虑所有变量的托运人，充其量只有一个功能完善但有缺陷的系统，最糟糕的是，这笔巨额投资无济于事。

成功部署运输管理系统的关键是确保投资能够适应未来需求。

哈克特集团副校长桑吉夫·马哈詹（Sanjiv Mahajan）解释说：“我想确保所购买的任何产品都能适应我的需求，并且因为我已经买断了，所以两年之内不会搁置。” Hackett集团为企业提供咨询服务，包括运输领域的企业。 “我认为公司的战略计划和愿景至关重要。 我们始终建议从此开始。 如果运输或物流组织雇用了我们，我们想从首席执行官或首席运营官开始。”

满足组织需求

Mahajan告诉FreightWaves，确保 TMS软件 无论是内部选择还是外包，满足现在和将来组织的需求都是至关重要的。 这取决于公司将其视为核心能力。 如果没有运输，那么外包将成为更可行的选择。

“那里有很多公司” 他说。 “有一些公司只是作为[第三方物流提供商]提供货运匹配服务，而另一方面，有一些公司则拥有[处理所有事项]的资产。”

波士顿咨询集团的合伙人兼董事总经理安迪·施马尔（Andy Schmahl）说，托运人需要通过自我审核其需求来开始这一过程。

“我们是否想将其用作战略武器？ 这可能会导致您成为一家非常了解运输市场的公司，”他说。 “还是您想将其用作成本武器？ 您必须从一些更基本的问题开始。”

Schmahl还指出，托运人必须同时考虑其宏观和微观需求。

定义运输

“当我与船公司交谈时，我问他们对运输的看法，” 他说。 “托运人正在做哪些其他事情来使自己在市场上脱颖而出？ 他们需要从这种基本的宏（思维）开始。”

TMS系统使托运人能够更准确地计划路线，管理库存，跟踪货物，选择合适的方式继续运输货物，并提供整个运输过程的实时可见性，包括对货物的整体管理甚至付款 功能。 但是当前并非所有公司都需要或想要所有这些功能。 在这种情况下，许多人无法保证自己的投资前景，投资额可能从数万美元增加到数十万美元。

例如，nVision Global不断利用其与客户和运输提供商之间的关系所驱动的新技术和要求，不断升级和增强其工具。

“这些发展反映了我们致力于为客户提供技术增值的一部分承诺，这些增值旨在改善信息的获取并减少总体运输支出，” nVision Global首席执行官路德·布朗（Luther Brown）说。

Mahajan说，在这种情况下，寻找具有可伸缩性的TMS解决方案很重要，这可能意味着外包这些需求。

外包越来越受欢迎

“随着我们看到越来越多的公司，特别是在高科技领域的公司和不在工业领域的公司，他们将采用这些外包模式，” 他说，他指出，外包通常可以使托运人选择他们需要的功能，并且可以根据业务需求的变化启用其他功能，而无需进行第二笔重大投资。

根据Mahajan的说法，使球滚动的一个好五步过程是：

1. 了解公司的愿景和战略计划。 这包括进入市场的策略以及客户的需求。

2. 了解投资对物流方面的意义。 需要哪些核心功能？

3. 了解内部选择与通过外包获得的选择之间的区别。 预算，当前需求和未来需求是这里的主要考虑因素。

4. 了解需要哪些功能，以及哪些提供商提供此功能。

5. 定义评估过程中最重要的部分。 这可能包括成本，功能，用户体验和可伸缩性。

Mahajan补充说，不要忘记在此过程中包括内部利益相关者。 TMS解决方案不仅影响运输部门，而且部署对其他部门有影响的解决方案可以积极推动价值增长，并降低总体运营成本。

面向未来的TMS

面向未来的TMS软件并不是一件容易的事，但也并不像看起来那样困难。

“研究您的水晶球很重要，但是能够与您的TMS系统提供商联系，并确保他们能够创新同样重要，” 施玛尔说。 “如果您的战略目标是将交通作为一种战略武器加以更广泛的使用，则您需要创新的TMS供应商。”

这包括考虑可轻松与客户系统集成的开源平台。

“有时您希望开源API应用程序进入您的平台，因此您是更加开源的……[增加]创新的机动性，以极低的成本尝试新事物，” Schmahl添加了。 “因此，我认为问这个问题很重要。”

Schmahl还说：“还有基于云的技术。 它通常与开放源代码齐头并进，但是您越是基于云的平台，就越需要扩展，创新和快速适应变化的机会。”

投资TMS不仅需要购买现成的产品。 它需要思想，分析和正确的投资，以确保您今天要购买的东西是明天所需的东西。

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