在过去的几年中，自动卡车一直是货运行业创新民意调查的重头戏。 但截至2019年，无人驾驶卡车仍不普及。 但是，不可否认的是奠定了基础，尤其是在美国运输部（DOT）最近的指导下。
在70页的文档中, 美国交通运输部（DOT）澄清了有关自动驾驶商用卡车的现行法规，表明它正在展望这些车辆在公路上的出现。
该机构发行的基石说，向前迈进，它将不再 “假设商用卡车的驾驶员是人。” 取而代之的是 “司机” 将要 指远程操作或自主控制. 尽管目前尚无新法规的出台，但很明显，DOT正在为不断变化的未来做准备。
什么阻碍了自动驾驶汽车的发展？
政府的干预（或缺乏干预）并不是无人驾驶商用卡车推出的主要障碍。 在有关自动驾驶汽车的法律法规生效之前， 该技术必须经过测试和证明. 到目前为止，情况并非如此。
自动驾驶汽车技术已经取得了长足进步，但是业界一致认为，它们还没有为广泛推广做好准备。 可能已经好几年了. 特斯拉（Tesla），Waymo和戴姆勒（Daimler）等创新者指出，对于具有更大动力传动系统的卡车来说，电池的问题。 围绕装卸卡车的控制装置也有顾虑。 还有城市中的导航问题-尤其是在负载受限，绕行和行动不便的地区。
对技术的关注产生了更大的障碍：责任。 一个 自动驾驶汽车已经杀死一个人 于2018年在亚利桑那州发生。除了死亡的威胁之外，托运人的责任还涵盖从货物到卡车本身的一切。 发生事故时，谁来付款？ 卡车撞车怎么办？ 还是货物在到达目的地的途中受损？
DOT报告中缺少有关责任的预见性。 在任何自动驾驶卡车进行有意义的交付之前，整个供应链一定会要求对责任期望有清晰，坚定的理解。
我们什么时候会看到无人驾驶商用卡车？
除了法律，技术和责任问题之外，自动卡车即将到来。 几家知名企业已经对其无人驾驶卡车进行了令人印象深刻的测试，其中包括 亚马逊最喜欢的Embark进行为期五天的越野旅行. 这些测试的警告？ 我们仍然处于驾驶员空坐的地方，以防万一出问题了。
那么，我们何时才能看到真正的无人驾驶商用卡车上路呢？ 普遍的共识是“在未来十年内”。 许多行业专家实际上认为，无人驾驶半卡车将成为无人驾驶乘用车之前高速公路的主要组成部分。 实际上，在区域上， 正在招募无人驾驶卡车来帮助运输货物 在经常性路线上行驶-在改进最终使无人驾驶商用卡车成为主流的核心技术的同时。