COVID-19几乎对每个行业都具有破坏性，但很少有人看到诸如货运这样的挫折和停工。 由于当地经济几乎关闭，边界关闭以及需求急剧下降，在大流行期间货运业停滞不前。 但是现在，正像这样，货运又开始回升。 新数据表明货运量正在迅速恢复并迅速回升至2019年的最高水平。
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运费上升 从五月下旬开始，一直持续到六月 到七月。 特别是6月份出现了积极的趋势，干式货车，冷藏箱和平板式货运的载重比全面提高。 4月到5月的总负荷过帐活动的增长是不言而喻的：增长了79.6％。 许多行业分析师预测 从6月到7月的推力更大, 说有 “很少有证据使我们相信货运量不会继续增加.”
似乎有几个因素正在推动货运量的增长，其中最大的因素是随着国家施加的停工解除需求的普遍增加。 其他 导致复苏的因素 包括：
- 在包括洛杉矶，亚特兰大，夏洛特和哥伦布在内的主要零售市场，零售货运量均有所增长。
- 农产品季节推动了来自墨西哥，佛罗里达州和乔治亚州的货运量增加。
- 州际卡车运输路线又重新开通，变得繁忙，包括从达拉斯，芝加哥和巴尔的摩出发的出站路线。
积极的货运复苏中最重要的信号是价格稳定，在3月份急剧下降之后，6月份和7月份似乎趋于平稳。 所有迹象都表明可持续复苏，而不是反弹。
重型卡车的夏天
卡车运输不仅正在兴起，而且有望迎来一个强劲的夏天。 空运苦苦挣扎, 和铁路一样。 产品运输的重担落在联运和卡车运输上，由于COVID-19和新的消费习惯，这可能会使需求增加。
根据ACT Research的Kenny Vieth的说法， 北美商用车展望报告, “即使在COVID和疫苗接种前经济试图恢复其立足点的时候，货运市场的影响也应有所减轻，因为尽管我们可以选择不去餐馆，但是不吃饭是不可行的。 大多数货运与社会最基本的需求有关：食物，住所，衣服，交通.”
所有这些都发生在更积极的消息之后，显示出 同比增长3％ 从2018年到现在的货运量 根据美国卡车运输协会的说法，货运仍然是“经济最主要的货运方式”。 即使在先前存在的行业不利因素和COVID-19中断之间，卡车运输仍将是2020年事实上的产品运输方法，而且数字已经开始证明这一点。