货运物流的许多活动部分

运费每天都在变化。现货市场是一个受供需等因素支配的持续供求关系。此外，公司如何进入货运市场是高度因地制宜的——他们的需求可能与许多其他争夺空间或容量的公司有很大不同。目的地、季节、码头费用、后勤考虑因素等成为价格决定因素变量。这一切最终都达到了一个底线价格，这个底线价格（毫不夸张地说）是许多变动部分的总和。

同样重要的是要记住，预期差距很容易影响运费。基于提单 (BOL) 的报价可能是 X，但最终发票可能包含 Y 成本，这以附加费用的形式反映了不可预见的变量。然后托运人有责任确定什么是准确的以及差异来自何处。同样，这意味着要剖析构成发票的许多复杂变量。

难怪 20% 的客户支付不正确的运费发票< /a> — 或超过 30% 的海运发票不正确？

审计过程中需要注意复杂的变量

虽然根据 BOL 了解不断变化的费率和计算运输成本可能会变得很复杂，但货运发票中的大部分不准确之处都源于一开始未知或未说明的费用，例如附加费和承运人费用。

还有BOL 条款需要考虑，这决定了谁支付给谁、支付多少以及在什么特定情况下支付。可能使货运发票审计复杂化的示例包括：

  • 收货人到付。收货人在收货时支付运费。
  • 预付并添加。托运人预先支付运费，然后向客户开具发票。
  • 第三方。由 3PL 而非托运人或收件人支付运费。
  • 货到付款。承运人收取付款并转发给托运人以进行报销。

此外，还有船上交货 (FOB) 和各种迭代需要考虑，它们都决定了对运费和负责支付运费的一方的不同期望。将这些与 按比例或固定运费的情况结合起来费率开始发挥作用，最终的运费发票变成了可能（也可能不）准确的成本错综复杂的网络。

缩小货运发票的差距

正如人们想象的那样，梳理最终运费发票中包含的许多情景成本因素和细节非常耗时且困难。这就是为什么货运单审计通常是一个外包的、智能自动化的过程——一个非常值得的成本，因为它可以通过在多付之前发现多付而产生的底线节省。

运费和条款并没有变得更简单；事实上，在大流行后时代，它们更容易变得更加复杂。您是否有货运单审计合作伙伴来确保您不会因代价高昂的发票错误而多付钱？

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