从错误中学习，20/20 后见之明，或实时教育：随便你称之为，经验塑造了我们看待未来的方式。将获得的知识应用于现在和未来的情况是勤奋的表现，它为您的公司提供了发展空间。这就是使用昨天的运费来通知明天的运输决策背后的概念。旧报价和过期利率可能会超过其最初用途，并成为有价值的行业数据来源。将这些数据与运费审计和付款洞察力并置有助于托运人协商新的费率，同时为所有当前和历史费率创建连续的信息。从成本知情的角度来看，这一切都归结为更好的运营商选择。
报价保质期与长期见解
每份运费报价都有一个到期日期，范围从原始发布后的数小时或几天到长达一个月不等。通常，它取决于预期的燃料成本、司机可用性和需求。它表示承运人可以期望从给定费率中产生利润的时间。托运人在选择承运人时依赖这些报价——即使在报价过期之后。有效、及时的报价可以告诉您在特定时刻哪个承运人最合适。过期报价可以揭示承运人的一致性、可用性和其他可能影响未来决策的因素。除了运费审计和付款数据，过期报价还为节省成本的决策制定和更好的承运人选择提供了充足的机会。 
深入研究过期报价数据
过期费率可以提供有关不同承运人、运输环境和服务实践的深刻见解。例如，如果您将最近到期的 7 天报价与当前报价进行比较，您可以衡量一条航线的百分比上涨，并将该数字带到现货市场，看看承运人的利率上涨速度是否快于或慢于一般市场。引入运费支付数据可以使选择一家承运人而不是另一家承运人的决定背景化，而不仅仅是简单地叠加即期费率。您还可以比较过期折扣率 随着时间的推移跨越一系列运营商，以更好地了解实际节省成本的潜力所在。同样，将其与运费支付和审计数据放在一起可以显示您在哪些方面节省或多付了钱，从而可以在选择承运人时做出更明智的决定。 
将相同的概念应用于合同
查看过期报价的数据不仅在现货市场有用。它也可以在合同续签和谈判中发挥重要作用。货运合同为托运人提供了大量信息。汇总来自旧合同或到期合同的数据可以影响新合同的编写或谈判方式。例如，托运人可以使用到期货运合同的数据以及运费支付和审计数据来确定他们的哪些承运人需要更新费率或更好定义的条款。然后，他们可以研究当前的费率，以基本了解如何进行合同谈判。运费报价是承运人选择的基本组成部分，即使在它们过期之后也是如此。托运人有责任认识到他们可以从中收集到的数据的价值。 nVision Global 可以帮助确保这些数据得到有效实施，以确保每次都能选择最佳运营商。